roomautoparts.com

พูด-คุย => พูด-คุย => Toyota => ข้อความที่เริ่มโดย: volvo960 ที่ พฤศจิกายน 23, 2015, 04:34:48 PM

หัวข้อ: โตโยต้าวิช-ทดสอบคอยล์นอกรถเช็ครั่ว กระแส ระยะกระโดด จบที่ Ignition Coil Tester
เริ่มหัวข้อโดย: volvo960 ที่ พฤศจิกายน 23, 2015, 04:34:48 PM

http://www.youtube.com/watch?v=YWypjn8_Ye0

สืบเนื่องจากต้องนำรถข้ามไปเที่ยวฝั่งลาววันที่ 5 ธันวานี้ รถมีอาการคล้ายเบาดับในรอบเดินเบาต่ำ ขณะเปลี่ยนจากน้ำมันเป็นแก๊สยังไม่ดับ แต่ถ้าสลับแก๊สเป็นน้ำมันดับทันทีครับ ถ้ารอบเดินเบาสูงไม่ดับเปลี่ยนได้ปกติ และมีไฟ VSC ขึ้นมาด้วยบางทีก็ดับไปเอง บางทีก็ติดขึ้นเอง เลยถอดคอยล์ออกมาเช็คนอกรถผ่านเครื่องทดสอบคอยล์ว่ามีตัวไหนเสีย หรือรั่วหรือเปล่า เครื่องตัวนี้สามารถเช็คได้เร็ว และละเอียดครับ คือเราสามารถรู้ได้ว่าคอยล์ชุดนี้มีกระแสจ่ายออกมาไหม ถ้าออกมาระยะกระโดดแต่ละตัวเท่ากันไหม กระแสไฟนิ่ง แกว่งมากน้อยแค่ไหน และสามารถเช็ครั่วตั้งแต่หัวลงมาตัวได้เลยครับ แม้จุดรั่วเล็กๆ เราก็สามารถมองเห็นได้ หลังจากทดสอบเรียบร้อยแล้วตามคลิปก็ไม่พบปัญหาแต่อย่างใดเลยตัดประเด็นปัญหาเรื่องคอยล์ออกไปได้เลยครับ

ช่วงที่ถอดคอยล์ออกมาทดสอบ ไหนๆ ถอดออกมาแล้ว ก็เลยถอดหัวเทียนออกเพื่อวัดกำลังอัดเครื่องซะทีเดียวเลยครับพบว่ากำลังอัดยังปกติดีครับ คราวนี้เหลือล้างลิ้นปีกผีเสื้อล้างแล้วได้ผลยังไงจะแจ้งให้ทราบต่อไปครับ

ลิ้งค์ที่เกี่ยวข้อง : วันนี้มาดูกำลังอัดลูกสูบกระบอกสูบ toyota wish ก่อนข้ามไปเที่ยวฝั่งลาวกันครับ (http://www.roomautoparts.com/home/index.php?topic=431)

หัวข้อ: โตโยต้าวิช-ล้างลิ้นปีกผีเสื้อ แก้อาการเบาดับเป็นทั้งแก๊สและน้ำมัน
เริ่มหัวข้อโดย: volvo960 ที่ พฤศจิกายน 26, 2015, 04:00:40 PM

วันนี้ถอดล้างลิ้นปีกผีเสื้อ ทดลองขับอาการเบาดับหายไป แต่สลับแก๊สมาเป็นน้ำมันยังดับอยู่ ขั้นตอนต่อไปจะเช็คระบบแก๊สดูครับ แล้วจะมาแจ้งต่อให้ทราบครับ

ปล. ลองใช้ v-checker a301 ตรวจสอบพบว่าเหมือนคอยล์ a และ b มีปัญหา(หันหน้าเข้าหาเครื่องนับจากซ้ายไปขวา) กระแสไฟอาจไม่แรงพอ เบื้องต้นได้ทำการลบ code ออกไปแล้ว หากคอยล์เสื่อม code อาจขึ้นมาอีกครั้ง ส่วนไฟ 3 ดวง(Engine TRC VSC) ตอนนี้ยังไม่โชว์ครับ

ลิ้งค์ที่เกี่ยวข้อง : อาการไฟเรือนไมล์โตโยต้าวิชขึ้น Engine TRC VSC พร้อมกัน 3 ดวง (http://www.roomautoparts.com/home/index.php?topic=271.0)

หัวข้อ: โตโยต้าวิช-ขึ้นโคด p2196 ออกซิเจนเซ็นเซอร์สาเหตุหลักจากการติดแก๊สใช้งานมานาน
เริ่มหัวข้อโดย: volvo960 ที่ ธันวาคม 05, 2015, 10:27:57 PM

เอารถมาให้ช่างแก๊สจูน ช่างแจ้งว่าจูนไม่ได้ เป็นที่ปั๊มติ๊กแรงดันมาไม่พอ เล่นเอางงไปสักพัก! ถ้าวิ่งน้ำมันปกติทุกอย่างไม่มีปัญหาอะไร ถ้าขณะวิ่งสับจากแก๊สมาเป็นน้ำมันก็ยังปกติ แต่ถ้าสับช่วงรอบเดินเบาแก๊ส หรือรถจอดนิ่งๆ ดับครับ น่าจะเกิดจากการใช้แก๊สเป็นหลักมานาน ช่างแจ้งว่าให้เบิ้ลเครื่องตอนเปลี่ยนแก๊สเป็นน้ำมันครับ

ได้โคดมาใหม่เพิ่ม p2196 oxygen sensor 1, stuck rich พร้อมกับยางโดนตะปู 3 ตัว(หลังซ้าย 1 หลังขวา 2) เอาออก 3 รั่ว 1 จัดการอุดรูรั่วเสร็จเรียบร้อย ส่วนโคดเบื้องต้นได้ให้ช่างลบออกไปแล้ว ช่วงนี้ให้ใช้น้ำมันสัก 4-5 วัน ถ้าไม่ขึ้นให้กลับมาจูนแก๊สใหม่อีกครั้งครับ ลองหาข้อมูลพบว่าโคดที่ขึ้นเกิดจากการติดแก๊ส สรุปช่างให้ใส่น้ำยาล้างหัวฉีด toyota ผสมลงไปด้วย ตอนนี้รอบเดินเบาน้ำมัน+เปิดแอร์นิ่งอยู่ที่ 700 ปกติครับ รถพร้อม วิ่งน้ำมัน ส่วนอาการอื่นๆ ไม่น่าเป็นกังวลพร้อมเดินทางไกลครับ

ลิ้งค์ที่เกี่ยวข้อง : ล้อแบน!!! เหยียบตะปูเกลียว จบด้วยการแทงเข็มร้อยใยไหมตัวหนอน (http://www.roomautoparts.com/home/index.php?topic=402.0)