roomautoparts.com
พูด-คุย => พูด-คุย => Volvo => ข้อความที่เริ่มโดย: volvo960 ที่ กันยายน 08, 2020, 09:46:27 AM
-
จบไปอีกเคสแยกออยเกียร์ volvo v70 ไม่ตัดสายเดิม วางตำแหน่งที่ช่องลม ดูโปร่งโล่งไม่แออัดระบายอากาศได้ดี(เน้นทนแดดจัด รถติด) งานยึดติดตั้งตัว T ให้ความแข็งแรง เน้นเซอร์วิสได้ง่าย งานติดตั้งสวย ลดความร้อนสะสมในหม้อน้ำ ยืดอายุน้ำมัน ซีลเกียร์ ป้องกันน้ำเข้าเกียร์ เพิ่มความเร็วปลาย 3% ตัวนี้หากทดสอบแล้ว ok จะ up เป็น setrab(งานขึ้นรูปไร้รอยต่อ) ต่อไปครับ
ก่อนย้ายออยเกียร์ : เปิดแอร์พัดลมทำงานอุณหภูมิอยู่ที่ 90+- (step 1) ใช้ความเร็วที่ 100++ อยู่ที่ 100+-, ไม่เปิดแอร์พัดลมทำงานที่ 105 (step 2)
หมายเหตุ : ***คลิกที่ภาพเพื่อขยาย***
- ออยเกียร์ 10x7" หนา 1" ครึ่ง หางปลาไหลออก 10 มิล ***ใช้สาย r7 9 มิล 50 ซม. x 2 เส้น + เหล็กรัดสแตนเลส #3 x 2 ตัว***
- ท่อต่อตรงทองเหลืองเพิ่ม-ลดขนาด 12 to 10 มิล x 2 ตัว ***ใช้สาย r7 11 มิล 25 ซม. x 2 เส้น + เหล็กรัดสแตนเลส #4 x 2 ตัว***
- ปากท่อออยเกียร์ที่หม้อน้ำ 24 มิล ใช้จุกยาง 25 มิล x 2 ตัว ***ใช้เหล็กรัดสแตนเลส #7 x 2 ตัว***
- เหล็กรู x 3 + ชุดสกรู x 8
- อื่นๆ : สีดำกระป๋อง, ชุดกิ๊บโอริงออยเกียร์, เคเบิ้ลไทร์, น้ำมันเกียร์ volvo(วัดขณะเครื่องร้อน เข้าทีละเกียร์ค้างไว้ 5-10 วิ ระดับน้ำมันก้านวัดต้องไม่เกิน hot หากต่ำกว่าให้เติม)
-
ต่อครับ