roomautoparts.com
พูด-คุย => พูด-คุย => Volvo => ข้อความที่เริ่มโดย: volvo960 ที่ กันยายน 23, 2020, 08:59:19 PM
-
หลังจากกลับจาก ตจว. ได้ไม่นาน มุดใต้ห้องเครื่องดูผลงานการติดตั้ง "ออยล์เกียร์" ว่ามีรั่วซึมไหม? สรุปไม่มีครับ แห้งๆ เลย แต่ดันเหลือบไปเห็นท้องยางกันฝุ่นแร็คพาวเวอร์มีคราบน้ำมันฝั่งคนขับ อย่างเห็นได้ชัด ว่าทำไมช่วงนี้รู้สึกพวงมาลัยเริ่มหนักๆ แต่ยังไม่ถึงขั้นหยดลงพื้น(กระปุ๊กน้ำมันพาวเวอร์พร่อง) รวมไปถึงท่ออออยล์เครื่องฝั่งท่อน้ำ และฝั่งท่อน้ำมัน(ซึมนิดๆ) ที่เริ่มบวมตามอายุการใช้งาน ทั้งแร็คพาวเวอร์ และท่อออยล์เครื่องยังไม่เคยเปลี่ยนตั้งแต่รับรถมา รอบนี้หลังจากหาข้อมูลอยู่นานตั้งใจทีแรกว่าจะเบิกใหม่ เช็คแล้วไม่มีของเลย ตัวเลือกต่อไปคือเก่าญี่ปุ่นครับ งานติดตั้งเป็นยังไงลองมาดูกันครับ
หมายเหตุ : ***คลิกที่ภาพเพื่อขยาย***
- volvo v70 p1 2.3t 2000 ***จุดสวมยอยจะเป็นแบบกลม(ซี่ฟันมีบาก) ถ้าเป็นแบบแบนจะเป็นของ p2***
- น้ำยาอุดรอยรั่วซึมแร็คพาวเวอร์ 300.- ***ผสมกับน้ำมันพาวเวอร์เดิมได้เลย จะอยู่ได้ประมาณ 1 ปี +-***
- ชุดซ่อม แร็คพวงมาลัยพาวเวอร์ ตรงรุ่น 2,500.-
- ชุดแร็คพวงมาลัยพาวเวอร์ เก่าญี่ปุ่น 4,000.-
- ชุดแร็คพวงมาลัยพาวเวอร์ งานไต้หวัน 8,000.- ***ไม่รับติดตั้ง***
- ให้ร้านซ่อม ชุดแร็คพวงมาลัยพาวเวอร์ 11,000.- ***รื้อซ่อมติดตั้ง, ไม่รวมยางกันฝุ่น บูช, รับประกัน 1 ปี***
- เบิกชุดแร็คพวงมาลัยพาวเวอร์ ใหม่แท้ volvo 34,000.- ***คืนอะไหล่เก่า, เลิกผลิต***
-
ตอนนี้เตรียมอะไหล่เก่าญี่ปุ่นตรงรุ่นไว้ก่อน ก่อนส่งเก็บงานซีล บูช ยางกันฝุ่น น้ำมันพาวเวอร์ใหม่