แม็กซ์ขับหลัง 5/108 Chrome Fleet VIP 7.5 X 17" 5,500.-/วง

หมายเหตุ : อีกตัวแนะนำ WORK DH Chrome 7.5" x 18" (+40 ) ใส่ VOLVO 5 รู 108

Mitsubishi Lancer - GLXi 1.5 AT
ปี 1994 สีบอรนส์ทอง เกียร์อัตโนมัติ เครื่องเบนซิน 1500 cc : แอร์, วิทยุ, ล้อแมกซ์, CD, พ.พาวเวอร์, ก.ไฟฟ้า, ซ.ล็อก, เบาะกำมะหยี่, สปอยเลอร์หลัง, กันสาด สภาพสวยพร้อมใช้ รถไม่เคยติดแก๊ส

Set ขั้ว + - ใหม่ ใช้สายไฟทองแดงแท้ ขนาดใหญ่กว่าเดิม และทำแท่นยึดกราวใหม่ 11 จุด เพิ่มหน้าสัมผัสให้ระบบไฟเสถียร เพิ่มอัตราเร่งในรอบสูงสุด งบ 1,100.-

คราวที่แล้วพยายามหาสาเหตุว่าน้ำหายไปไหน พบว่าซึมเป็นตามด ตามตะเข็บ 4 จุด และซึมหลังมอเตอร์พัดลมดูดอีก 2 จุด เลยจัดการสั่งทำใหม่(ใช้ลูกเดิม) เปลี่ยนไส้แบบหนาพิเศษ + เอาออยล์ออก เนื่องจากไม่ได้ใช้ ใช้ออยล์แยก เพิ่มพื้นที่ในหม้อน้ำ จุน้ำได้มากขึ้น + เช็ครั่ว + ทำสี + ประกันให้ 6 เดือน + ชำระบัตรไม่ชาร์ท 4,500.-

ตัวนี้เป็นหม้อต้ม Tomasetto AT13 รองรับแรงม้าถึง 380hp ตัวนี้หลังจากที่ขับออกจากร้าน ความเปลี่ยนแปลงที่เห็นได้ชัด คือ เครื่องไหลลื่น ดีกว่าเก่า เงียบมาก
ค่าตัว + กรองแก๊ส + ค่าติดตั้ง + จูน = 5,300.-

สังเกตุเห็นได้ว่าลูกสูบชุดขวาหน้ายางจะเป็นร่อง เมื่อใช้งานไปนานๆ จะปิดรูจ่ายแก๊สไม่สนิท ผลคือเมื่อดับเครื่อง แก๊สเล็ดลอดเข้าไปยังห้องเครื่อง ทำให้สตาร์ทยากตอนเช้า

รอบที่แล้ว 960 2J vvti 230ps 3000cc LPG หัวฉีด เติมแก๊ส 600.- วิ่งทดสอบไปกลับกรุงเทพ-พัทยา 400 กม.
มาคราวนี้ได้มีการปรับแต่งเพิ่มเติม ดังนี้

1. Clean ชุดรางหัวฉีด เปลี่ยนลูกสูบ สปริง โอริง กรองหม้อต้ม ท่อ + Calibrate หัวฉีดแก๊สที่ 55 ms 6 หัว
2. เปลี่ยนหม้อต้มเป็น Tomasetto AT13 รองรับแรงม้าถึง 380hp + จูนแก๊ส
3. เปลี่ยนรังผึ้งเพิ่มพื้นที่ในหม้อน้ำ แยกออยเกียร์ออกมา ระบบคูแลนด์ลด และระบายความร้อนให้เร็วขึ้น
4. เปลี่ยน Vucuum Sensor เพิ่มความแม่นยำ ECU ในการจ่ายเชื้อเพลิง
5. Set ขั้ว + และกราว - 11 จุด เพิ่มหน้าสัมผัสให้ระบบไฟเสถียร เพิ่มอัตราเร่งในรอบสูงสุด
6. เปลี่ยนใช้กระจังหน้า Turbo ให้อากาศไหลผ่านได้มากขึ้น

***วันที่ 15 มี.ค. 57 จะไปเทสที่พัทยาอีกรอบแล้วจะกลับมารายงานผลให้ทราบครับ ***

ลิ้งค์ที่เกี่ยวข้อง : Volvo 960 2JZ VVTI LPG หัวฉีด

ขอบคุณครับ