ช่วงล่างวอลโว่ 960 ตาใหญ่ : ได้มีการเซ็ทบูช ช่วงล่างใหม่ทั้งหมดให้แน่น หนึบขึ้น เปลี่ยนผ้าเบรคหน้า-หลัง ยอย-ตุ๊กตามเพลากลาง โช๊คคู่หลัง Nivomat แท้ศูนย์ปรับระดับตามน้ำหนักอัตโนมัติ เปลี่ยนท่อ-หม้อพักไอเสีย ส่วนล้อใช้ของเดิมแท้ Germany 7x15 ลายใบพัด(Orion) ทำสีใหม่เป็น Hyper Silver รัดด้วยยาง Dunlop 205/60R15 ให้ความนิ่มนวลขณะขับขี่

ลิ้งค์ที่เกี่ยวข้อง : รีวิว volvo 960 2J vvti LPG หัวฉีด

เครื่องยนต์ 2JZ VVTI LPG หัวฉีด : เครื่องยนต์ 3,000 cc 230 แรงม้า ได้มีการปรับเปลี่ยนหลายส่วน หลักๆ ดังนี้
- ล้างลิ้นปีกผีเสื้อ มอเตอร์เดินเบา อ่าง-โซลินอยด์-กรองเกียร์ ไส้กรองอากาศ
- เพิ่มพัดลม 14" 1 ตัว หน้าแผงคอยล์ร้อน(รังผึ้งแอร์)
- ทำหม้อน้ำใหม่เอาออยเกียร์ออก แยกออยเกียร์
- ใส่วาล์วน้ำของ Mitsu L200 4d56 ระบายความร้อนที่ 76.5
- ใช้หัวเทียนเข็ม Hella Iridium Plus 6 หัว
- เปลี่ยนแว็คคั่มเซ็นเซอร์ + เซ็ทกราว ระบบไฟทั้งระบบ
- เปลี่ยนไดชาร์จเป็น 120Ah และแบตเป็น 12V 90Ah รวมถึงล้างไดสตาร์ท เปลี่ยนออโตเมติก
- เปลี่ยนสายพานหน้าเครื่อง Mitsiboshi 6PK 1940
- คลีนชุดรางหัวฉีด เปลี่ยนลูกสูบ สปริง โอริง กรองแก๊ส กรองหม้อต้ม ท่อ + Calibrate หัวฉีดแก๊สที่ 55 ms 6 หัว
- เปลี่ยนหม้อต้มเป็น Tomasetto AT13 รองรับแรงม้าถึง 380hp + จูนแก๊ส
- เปลี่ยน คอยล์ + สายหัวเทียน R09 NGK Japan ตัวท็อปสุด
- นอกนั้นก็จะเป็นการเปลี่ยนของเหลว ฟรัชชิ่งออย คูแลนด์ ตามปกติครับ

ภายนอกวอลโว่ 960 ตาใหญ่ : เริ่มจากด้านหน้าเสริมหล่อด้วยไฟเลี้ยวขาวคู่หน้า เปลี่ยนใช้กระจังหน้าเทอร์โบกรอบสแตนเลส ให้ความเข้ม ดุดันมากยิ่งขึ้น ด้านข้างใช้ไฟเลี้ยวแก้มขาว ส่วนด้านหลังใช้ไฟเลี้ยวขาวคู่หลัง คั่นกลางด้วยแผงทับทิมรองแผ่นป้ายทะเบียน ตัดด้วยคิ้วสแตนเลสที่ขอบฝากระโปรงท้ายเพิ่มมนต์เสน่ห์ให้น่าหลงไหลยิ่งขึ้น สุดท้ายทะเบียน 960 ตรงตามชื่อรุ่น เพียงแค่นี้ก็ทำให้สายตาคู่ต่างๆ จับตาเหลียวมามองได้พอสมควร จะสังเกตุได้ว่าคันนี้จะไม่ได้ใส่พาร์ทชุดแต่งใดๆ เหตุผล คือ เน้นการใช้งานให้ตรงกับชีวิตประจำวันมากที่สุดเท่านั้นครับ

***เพราะจากประสบการณ์ที่ผ่านมาเมื่อใส่ชุดแต่งพาร์ท คือ ขับยาก นั่งมากไม่ได้ จอดไว้ตรงไหนก็จะกังวล ชุดพาร์ทเกิดความเสียหายได้ง่ายขณะเลี้ยว ลงเนิน ขึ้นสะพาน และเมื่อใช้ไปนานๆ จะเกิดรอยร้าวช่วงบริเวณรอยต่อต้องซ่อม เก็บงาน และทำสีใหม่ ดังนั้น ข้อดีของมันคือ เท่ หล่อ สวย เมื่อเทียบกับข้อเสียแล้ว บวกกับวัยผู้ใหญ่ที่ต้องรับผิดชอบมากขึ้น เน้นมาตรฐานดีที่สุดครับ***

Volvo 960 2JZ VVTI LPG หัวฉีด

ภายในวอลโว่ 960 ตาใหญ่ : ภายในเน้นเดิมๆ มีการแก้ไขระบบไฟฟ้า ปุ่ม สวิท สัญญาณไฟต่างๆ ให้กลับมาใช้งานได้ตามปกติ รวมถึงเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชำรุดตามสภาพ ให้กลับมาใช้งานได้ดั่งเดิม นำแผงใต้เก๊ะ-ใต้คอพวงมาลัย 960 ตาเล็กพร้อมไฟส่องพื้นมาใส่เพิ่มความคลาสสิค เครื่องเสียงเปลี่ยนมาใช้ Pioneer 2 din 6" ลำโพง 4 คู่ เน้นฟังเบาๆ สบายๆ ระหว่างการเดินทาง

<a href="http://www.youtube.com/watch?v=6S91C5LeWPU" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=6S91C5LeWPU</a>

Volvo 740/244-GL VIP Racing Style

   ช่วงนี้กระแสความแรงฮิตกินเจมีมาอย่างต่อเนื่อง ครั้นจะกินเจ ก็คงจะจำเจ วันนี้เรามาดู Car Concept ที่ยังคงไม่เปลี่ยนหัวใจ เน้นความ Classic ใช้งานจริง แฝงด้วยความแรง ที่ใครๆ ต้อง ฮืม!.... Step มีอะไรบ้างมาดูกัน

   ภายนอก : 740 GL หน้าแว่น ปี 90 เริ่มจากทำสีใหม่รอบคัน (ดำเทา) พร้อม Part ชุดแต่งแปลงจาก 850-T5 ซึ่งวางออกมาได้อย่างลงตัว และเปลี่ยนชุดไฟภายนอกใหม่ทั้งหมด ซึ่งจุดที่โดดเด่นจะอยู่ที่ไฟท้าย โดยได้นำชุดแต่งไฟทับทิม 740 มาปัดดำ ให้ตัดกับสีไฟท้ายเดิม และคิ้วสเตนเลสของ 940 ให้ความสะดุดตาไม่น้อยเลยทีเดียว

   เครื่องยนต์ : B230K 2.3 ลิตร 2,320 ซีซี 117 แรงม้า (วิ่งในเมือง 8 กม./ลิตร วิ่งนอกเมือง 12 กม./ลิตร) มีการปรับเปลี่ยนใหม่เกือบแทบทุกชิ้น (แท้ศูนย์) แต่ยังคงเน้นหัวใจเดิมอยู่ ได้ปรับแต่งเพิ่มเปลี่ยนเป็น Carburetor 244-Pierburg ใหม่ยกชุด (เบิกห้าง) จุดเด่นคือสามารถปรับเซ็ทน้ำมันให้ระบบจ่ายเชื้อเพลิงประหยัดยิ่งขึ้น อัตราเร่งสูงสุด ดูแลรักษาง่าย ตามมาตรฐานโรงงาน กรองอากาศใช้เป็นกรองสแตนเลสของ Hurricane พร้อมใยกรอง ดักมวลอากาศเย็นให้ไหลผ่านกระบอกสูบเผาไหม้ได้อย่างสมบูรณ์ เพิ่มแรงอัด ระบบระบายความร้อนชุดหม้อน้ำใหม่สั่งทำพิเศษ 3 ชั้น เปลี่ยน Sensor เป็น Nissan R14 ให้พัดลมทำงานเร็วขึ้นที่อุณหภูมิ 90C เพิ่ม Filter กรอง/ระบายอากาศ ที่ท่อไอน้ำมันเครื่องก่อนวนกลับเข้าคาร์บิว เพื่อลดความหนาแน่นในห้องเครื่อง ส่วนท่อพักไอเสียเป็นสเตนเลส VIP Style นี่เป็นเพียงแค่ส่วนหนึ่งที่หยิบยกขึ้นมา ยังมีอีกกว่า 30 รายการที่ยังไม่ได้กล่าวถึง เรียกได้ว่าคืนชีพขุมพลังเดิมให้กลับมาแรงได้ใหม่อีกครั้งเลยทีเดียว

   ช่วงล่าง : ได้ทำการปรับแต่งช๊อคอัพใหม่ พร้อมอัดน้ำมันกึ่งแก๊สใหม่ เพิ่มความหนืด หนึบ นิ่ม แล้วโหลดลงมา 2 นิ้ว รับกับชุดล้อหน้า และหลังของ Maverick 5 ก้าน ออฟเซ็ทนิ้วครึ่ง ขอบ 17 X 7.5 นิ้ว รัดด้วยยาง Michelin 215/45 ZR17

   ภายใน : ได้ทำการ Renovated ใหม่ทั้งหมดเน้นโทนดำ พวงมาลัยเปลี่ยนเป็น Momo Nero Italy คอนโซลกลางติดเกจ์วัด Water Temp, Boost และ Volts ของ Shadow สุดท้ายกระหึ่ม เต็มสูตรด้วยเครื่องเสียงชุดใหญ่ของ Pioneer & SPL Stage จาก Denmark

   นับเป็นสายพันธุ์จากฝั่งยุโรปที่เห็นค่อนข้างยากในปัจจุบัน ที่คงความคลาสสิค ได้จนถึงปัจจุบัน และนำแนวโมเดิร์นมาปรับใช้ในไลฟ์สไตล์ได้อย่างลงตัว สำหรับเพื่อนๆ ท่านใดสนใจสามารถสอบถามเพิ่มเติมได้ที่กระทู้นี้น่ะครับ

ขอบคุณครับ

<a href="http://www.youtube.com/watch?v=0qgYeOXC47Y" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=0qgYeOXC47Y</a>

ภายนอกวอลโว่ 740 GL

ลูกสูบหัวฉีดแก๊สชุดขวา คือ ที่ผ่านการใช้งานมาแล้วเกือบ 4 ปี สังเกตุเห็นได้ว่า สปริงจะหดตัวลง ส่วนโอริงก็จะแบนเช่นกัน เนื่องจากในห้องเครื่องอุหภูมิค่อนข้างสูงครับ อาการของมัน คือ สตาร์ทลากรอบยาวนึดนึง กินแก๊ส แก๊สจ่ายไม่เท่ากัน เนื่องจากสปริงล้า กดทับรูจ่ายหัวฉีดแก๊สไม่สนิท หน้ายางลูกสูบสึกจากแรงกระแทก ความร้อน และอายุการใช้งาน 

ส่วนชุดซ้าย คือ ชุดซ่อมลูกสูบหัวฉีดแก๊ส มาพร้อมสปริง และโอริง 1 กล่อง มี 4 ชุด = 600.-

รอบที่แล้ว 960 2J vvti 230ps 3000cc LPG หัวฉีด เติมแก๊ส 600.- วิ่งทดสอบไปกลับกรุงเทพ-พัทยา 400 กม.
มาคราวนี้ได้มีการปรับแต่งเพิ่มเติม ดังนี้

1. Clean ชุดรางหัวฉีด เปลี่ยนลูกสูบ สปริง โอริง กรองหม้อต้ม ท่อ + Calibrate หัวฉีดแก๊สที่ 55 ms 6 หัว
2. เปลี่ยนหม้อต้มเป็น Tomasetto AT13 รองรับแรงม้าถึง 380hp + จูนแก๊ส
3. เปลี่ยนรังผึ้งเพิ่มพื้นที่ในหม้อน้ำ แยกออยเกียร์ออกมา ระบบคูแลนด์ลด และระบายความร้อนให้เร็วขึ้น
4. เปลี่ยน Vucuum Sensor เพิ่มความแม่นยำ ECU ในการจ่ายเชื้อเพลิง
5. Set ขั้ว + และกราว - 11 จุด เพิ่มหน้าสัมผัสให้ระบบไฟเสถียร เพิ่มอัตราเร่งในรอบสูงสุด
6. เปลี่ยนใช้กระจังหน้า Turbo ให้อากาศไหลผ่านได้มากขึ้น

***วันที่ 15 มี.ค. 57 จะไปเทสที่พัทยาอีกรอบแล้วจะกลับมารายงานผลให้ทราบครับ ***

ลิ้งค์ที่เกี่ยวข้อง : Volvo 960 2JZ VVTI LPG หัวฉีด

ขอบคุณครับ