ได้เวลา Service เครื่องเอง W203 C230K AV FL 05 สิ่งที่สามารถทำเองได้มี ดังนี้

1. เปลี่ยนหม้อน้ำใหม่(ออยเกียร์ในตัว) ใช้ Valeo ผลิตให้กับ Benz

<a href="http://www.youtube.com/watch?v=glW6Of2F-ok" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=glW6Of2F-ok</a>

2. เปลี่ยนซีลฐานกรองเครื่อง + ออยเครื่อง+ซีลใหม่

3. เปลี่ยนซีลยางฝาครอบวาล์ว+ซีลยางเบ้าหัวเทียน+ซีลแคมชาร์ปใหม่

<a href="http://www.youtube.com/watch?v=5haMa2BGR9U" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=5haMa2BGR9U</a>

<a href="http://www.youtube.com/watch?v=wFlV8St9CuA" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=wFlV8St9CuA</a>

4. เปลี่ยนโอริงหน้าเครื่องเสื่อมสภาพ x 2 จุด รอเช็คว่าเปลี่ยนไปล่าสุดเมื่อไร / 8-2-2019  111125 km โอริงหน้าคลัทช์เครื่อง x 2 , ยางอุดหน้าคลัทช์แม่เหล็ก x 2 , หน้าคลัทช์แม่เหล็ก L-R x 2

5. เปลี่ยนท่อน้ำข้าง+หลังเครื่องใหม่

<a href="http://www.youtube.com/watch?v=z4gJ9ruMK8w" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=z4gJ9ruMK8w</a>

6. เช็คตาน้ำข้างเครื่อง

7. ล้างหัวเทียน+แอร์โฟร์

8. เช็คโอริงวาล์วน้ำ(มีโอริง+อาจมีกาวขาวทา) แนะนำใช้ เอ็นรูด ไดร้อน ค้อนยาง ไขควง

<a href="http://www.youtube.com/watch?v=6F8M7Hw6Uao" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=6F8M7Hw6Uao</a>

9. เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง+คูแลนท์

10. เปลี่ยนถ่ายน้ำมันซุปเปอร์ชาร์จ

11. กรองเบนซิน

หมายเหตุ : ***คลิกที่ภาพเพื่อขยาย***

- เตรียมเครื่องมือขันสกรูดาว 6 แฉก

- เตรียมกาวแดงหยอดเกลียวกันคลาย

- ถุงมือ น้ำยาคลีนเนอร์

----------------------------------------------------------------------------

- เปลี่ยนหัวฉีด


#รูมออโต้พาร์ท #บอร์ดอะไหล่รถยนต์ #RoomAutoparts #RAP #เบนซ์ตาถั่ว #M271 #W203 #C230K #C32AMG #Avantgarde #Facelift #Kompressor

ต่อครับ

รถปี 05 ไมล์ 12xxxx ชุดโช๊ค Bilstein B6 กระบอกเหลือง + สปริง Avantgarde เดิมติดรถ ตอนนี้ล้อหน้าซ้ายมีอาการเวลาขึ้นทางลูกระนาดจะดังกึกๆ คิดว่าไม่โช๊คก็ยางเบ้าโช๊ค หรือไม่ก็ลูกปืนเบ้าโช๊คเสีย ก็เลยคิดว่าน่าจะได้เวลาเปลี่ยนแล้ว เช็คดูข้อมูลพบว่า

เปลี่ยนโช๊คหน้าซ้าย-L + ยางเบ้าโช๊คล่าสุด 24 เม.ย. 58 ไมล์ 106799 - ปัจจุบัน 6 พ.ค. 68 ไมล์ 127732 = 20933 โล 10 ปี ถือว่าวิ่งน้อย โช๊คมีคราบน้ำมันซึมนิดๆ

โช๊คหน้าขวา-R  ติดรถมาตั้งแต่ป้ายแดง 27 พ.ค. 48 + เปลี่ยนยางเบ้าโช๊ค เปลี่ยนล่าสุด 24 เม.ย. 58 ไมล์ 106799

เปลี่ยนโช๊คหลังซ้าย-L + ยางเบ้าโช๊คล่าสุด 24 เม.ย. 58 ไมล์ 106799 - ปัจจุบัน 6 พ.ค. 68 ไมล์ 127732 = 20933 โล 10 ปี ถือว่าวิ่งน้อย

โช๊คหลังขวา-R  ติดรถมาตั้งแต่ป้ายแดง 27 พ.ค 48

ส่วนชุดสปริงคู่หน้า-หลังเดิมติดรถ Avantgarde ตัวนี้จะเตี้ยกว่ารุ่นทั่วไปนิดนึง

หมายเหตุ : ***คลิกที่ภาพเพื่อขยาย***

- โช๊ค Bilstein B4 กระบอกดำ คือโช๊คสแตนดาร์ด เน้นนุ่มนวลความเร็วต่ำ ความเร็วสูงจะย้วยโยน แกนกระบอกเล็กสั้น ชุดละ 10,300.-

- โช๊ค Bilstein B6 กระบอกเหลือง คือโช๊คติดรถมาจากโรงงาน เน้นแน่นเฟิร์ม นุ่มหนึบที่ความเร็วสูง ความเร็วต่ำจะมีกระด้างบ้าง แกนกระบอกใหญ่ยาว ชุดละ 37,500.-
        #สังเกตทีแรกว่าทำไมช่างไม่ใส่ยางกันกระแทก + ยางกันฝุ่น สรุปใส่ไม่ได้ มันเป็นแกนกระบอกใหญ่ โช๊คเป็นแบบ Upside Down แกนใหญ่มีกันกระแทกในตัว

- โช๊ค Bilstein B8 กระบอกเหลือง เหมือนกับ B6 แต่แกนกระบอกใหญ่สั้น ชุดละ 37,500.- / 42,800.- + เหมาะสำหรับสปริงโหลด หรือสปริงเดิมที่ล้าแล้ว

- โช๊ค Bilstein B12 กระบอกเหลือง เหมือนกับ B8 + มาพร้อมสปริงโหลด Eibach Germany ชุดละ 49,500.- / 53,800.-

- โช๊ค Bilstein ไม่แนะนำให้ซ่อม สอบถามหลายร้านปัญหาคือถึงซ่อมได้ อยู่ได้ไม่นาน เสียเงินฟรี

- ใช้สปริงโหลด ต้องใช้โช๊คแต่งเท่านั้น
        #สปริงโหลด H&R นุ่มกว่า จั๊มคอสะพานลิ้นกันชนกระแทก
        #สปริงโหลด Eibach แข็งกว่า ไม่กระแทก

- ชุดโช๊ค+สปริงแต่ง มือสองราคาเกือบครึ่งนึงของใหม่ แต่ก็ยังมีความเสี่ยง จากอายุที่ยาวนาน 20 ปี+- เสื่อมสภาพ ล้า ทรุด ผ่านการซ่อม/รีวาล์วมาแล้วหรือยัง? เจ้าของของเดิมขับขี่เป็นยังไง? ถ้านำมาใช้ต่อได้ไม่นานแล้วรั่วซึม โอกาสเสียเงินซ้ำซ้อนมีสูง หรือเสียมากกว่าของใหม่ก็เป็นได้ อีกทั้งชุดที่นำมาขาย อาจจะไม่เวิร์ค ไม่เข้ากัน แกนเป็นรอย ถอดขายทิ้ง ดังนั้นการหาข้อมูลให้รอบด้านจึงจำเป็นอย่างมาก

----------------------------------------------------------------------------

หลังจากหาข้อมูล คาดว่าโช๊คไม่น่าจะเสีย อีกทั้งตัวโช๊ค Bilstein B6 B8 B12 โดยพื้นฐานแล้วคืองานเกรดเดียวกันทั้งหมด จะลองเปลี่ยนยางเบ้าโช๊คดูก่อน ถ้าโชคดีตรงจุดน่าจะจบเลย ส่วนสปริงเดิม Avantgarde ใจลึกๆ ก็ไม่อยากเปลี่ยน ตัวนี้ทรุดล้าตามกาลเวลาแล้วน่าจะกำลังดี ไม่เตี้ยเกิน ไม่สูงเกิน ขับสบายมากกว่า เผื่อถึงการเดินทาง บรรทุกของ เที่ยวกับครอบครัว น่าจะดีกว่า ถ้าจัดสปริงแต่งมาจะได้แต่ทรงที่สวยอย่างเดียว ใช้งานจริงปัญหาน่าจะอีกเยอะ เช่น ขับลำบากหากไปกันหลายคนขึ้นเนินลงคอสะพานกันชนหน้าอาจจะกระแทกเสียหายได้ นั่งไม่สบาย จอดชนคันกันที่พื้นไม่ได้ พื้นผิวถนนแต่ละที่ไม่อำนวยอีก หลุม บ่อ กระแทกจังๆ ทีคือไปหมด ยังไม่รวมช่วงฝนตกน้ำท่วมอีก

วันนี้ 9 พ.ค. 68  8.30 น. ได้นัดกับโชว์จุ่ง พระราม 4 เช็คอาการล้อหน้าซ้ายดังกึกๆ(เวลาขึ้นลูกระนาด) ลูกหมากคันชักฯ และเปลี่ยนยางเบ้าโช๊คพร้อมลูกปืนคู่หน้า สรุป ดังนี้

1. ตอนยกรถขึ้น สังเกตโช๊คหน้าซ้าย ตรงแกนพบคล้ายคราบสนิม พอถอดออกมาแล้วพบว่าโช๊คยังกดลงเด้งขึ้นทำงานปกติ อาจจะเริ่มรั่วซึม แต่สังเกตที่แกนโช๊คพบว่า แกนกลางมีความมันวาวกว่าปกติ อาจเกิดจากน้ำ ฝุ่นผง เศษทรายค้างที่คอโช๊ครอยต่อซีลอาจทำให้เกิดการเสียดสี ความร้อน และเกิดเสียงดังกล่าวได้

2. เกลียวสลักยึด ชุดยางเบ้าโช๊คฝั่งขวาหมุนอัดเข้าไม่ตรงล็อค(ยางเบ้าทรุด ลูกปืนตาย) เป็นมาจากเจ้าของเดิม ช่างต้องตอกออก หลังเปลี่ยนชุดยางเบ้าโช๊คใหม่แล้ว กลับมาใช้งานเข้าล็อคได้ตามปกติแล้ว

3. มีเปลี่ยนยางหุ้มลูกหมากคันชัก x 1 คู่ เท่านั้น นอกนั้นตรวจเช็คแล้วปกติ ไม่ว่าจะเป็น ลูกหมากแร็ค(ไม่ตีกลอง) ปีกนกบน-ล่าง ฯลฯ

4. รอบนี้ทางร้านมีที่ตั้งศูนย์แล้ว หลังจากที่รอไล่เก็บงานมาสักระยะไม่ว่าจะยางหุ้มเพลาขับหลัง ล้อแม็ก เบรค ลูกหมากกันโคลง กันโคลงล่าง มาจนถึงวันนี้ได้ตั้งศูนย์สักที

ตอนนี้ช่วงล่างคันนี้ตีให้ไป 90%++ หลังจากลองขับแล้วโดยรวมถือว่า OK เลย แน่น เงียบ กระชับ และต้องเช็คคอแกนโช๊คว่าจจะมีน้ำมันซึมๆ ออกมาอีกไหม ถ้ามีคิดหนักเลยว่าจะยังไงต่อ หลังจากนี้ก็จะไปเก็บงานในส่วนของ ห้องเครื่อง สีรถ ฯ ต่อ

----------------------------------------------------------------------------

วันนี้ 15 พ.ค. 68 8.30 น. ได้นัดกับ VT การช่าง อ่อนนุช 44 เปลี่ยนยางแท่นเครื่อง-แท่นเกียร์(นำไปเอง Corteco) สรุป ของเดิมเป็น Corteco เปลี่ยนมาเมื่อ 7 ต.ค. 59 ยางแท่นเครื่องทรุดร้าวแตก ทั้ง 2 ข้าง ฝั่งขวา(น่าจะใกล้ท่อไอเสีย) จะทรุดเยอะกว่าฝั่งซ้าย ส่วนยางแท่นเกียร์ ไม่พบรอยฉีกร้าวแตกแต่อย่างใด แต่ยางค่อนข้างแข็งเมื่อเทียบกับของใหม่ จบอาการสั่นขณะสตาร์ทเปิดแอร์เหยียบเบรคเข้าเกียร์ ส่วนเรื่องโช๊คหน้าซ้าย ตอนยกรถขึ้น ยังเห็นคราบสนิมที่แกนโช๊คอยู่ น่าจะต้องเปลี่ยนโช๊คใหม่จริงๆ แล้วละ

----------------------------------------------------------------------------

น่าจะต้องไปจบที่ Bilstein B12(B8+Eibach) แล้วละ!
โช๊ค B6 หน้าซ้าย ดังกึกๆ เป็นเฉพาะขึ้นลูกระนาด ยังพบคราบน้ำมันแม้ว่าจะยกลงมาเทสกดเด้งคืนสภาพก็ตาม ด้วยอายุกว่า 10 ปี ซีล+น้ำมันน่าจะไปหมดแล้ว หลังจากได้เปลี่ยนชุดยาง-ลูกปืนเบ้าโช๊ค + ยางแท่นเครื่อง-แท่นเกียร์ ฯ ไปแล้วยังไม่ดีขึ้น แต่ได้ความนิ่งเงียบจบอาการสั่นขณะสตาร์ทเปิดแอร์เหยียบเบรคเข้าเกียร์กลับมาแทน

----------------------------------------------------------------------------

บ๊ายบาย B6 จบ H.Drive Euro Spec

อาการหน้าซ้ายดังกึกๆ สรุปเป็นที่โช๊ครั่ว เสื่อมตามกาลเวลา เดิมตั้งใจจะไป B12(B8+Eibach) แต่คลาดเคลื่อนกับ Bilstein Thailand ไปนิดนึง เลยมาจบที่ H.Drive Euro Spec แทน ไม่ได้อยู่ในตัวเลือก แต่หลายๆ คนบอกดี ยิ่งมาเจอผู้ใช้ตัวจริงหน้างานจัดมาหลายชุดแล้วยิ่งตอกย้ำ กลายเป็นความโชคดีโดยบังเอิญ หลังติดตั้งตอบโจทย์ ทรงได้ ใช้งานได้จริง 

ตรงรุ่น W203 ปรับหนืด 30 ระดับ สปริงหน้า 6.8K สปริงหลัง 10K ปรับเกลียว สไลด์กระบอกสูงต่ำ
ปรับสูง-ต่ำ-โหลดเตี้ย แข็ง-อ่อน หนืด-หนึบ-นุ่ม พัฒนาไปไกลกว่า B6 B8 B12 ราคาจับต้องได้

----------------------------------------------------------------------------

#รูมออโต้พาร์ท #บอร์ดอะไหล่รถยนต์ #RoomAutoparts #RAP #BilsteinB6 #BilsteinB8 #BilsteinB12 #H&R #Eibach #เบนซ์ตาถั่ว #M271 #W203 #C230K #C32 #Avantgarde #Facelift #AMG #Swag #Corteco #HdriveEuroSpec #FlowShop #ITCgarage

W203 C230K AV FL 05 ท่านใดรถมีอาการเติมน้ำมันได้ไม่ถึงครึ่งถัง/ไม่เต็มถัง หัวจ่ายตัดก่อน หรือต้องให้เด็กปั๊มเติมแบบกดอัดน้ำมันถึงจะเข้า เสี่ยงท่อถังร้าว รถเร่งไม่ขึ้น คิกดาวน์ไม่ไป กลิ่นน้ำมันเข้ารถ เบื้องต้นให้ลองเปลี่ยนกรองชาโคล(ก่อนจะไปดูต่อที่ลูกลอย) ตัวนี้จะหลบอยู่หลังซุ้ม ล้อหลังขวา เปลี่ยนไม่ยาก เคสนี้จบที่กรองชาโคลหลังเปลี่ยนกลับมาเติมน้ำมันได้ตามปกติแล้วครับ

ขนาดปากท่อคู่ มีขนาด 8mm 10mm , ขนาดปากท่อเดี่ยว มีขนาด 10mm

หมายเหตุ : ***คลิกที่ภาพเพื่อขยาย***

- กรองชาโคล OEM มาตรฐานส่งออกยุโรป Benz W203 C230K AV FL 05

#รูมออโต้พาร์ท #บอร์ดอะไหล่รถยนต์ #RoomAutoparts #RAP #Frey #ActivatedCharcoal #กรองชาโคล #ถังชาโคล #ชาร์โค #เบนซ์ตาถั่ว #M271 #W203 #C230K #Avantgarde #Facelift #W211 #M113 #W272

ต่อครับ

สิ้นสุดการรอคอย 2 เดือนเต็ม ตูดเป็ดเคฟล่า AMG + ตะแกรงช่องลมกันชนหน้าเคฟล่า W203 C230K AV FL 05 และงานที่เจ้าสำนักต้องลงไปทำเองก็คือ เปลี่ยนตะแกรงช่องลมกันชนหน้า งานยากของมัน คือ ต้องถอดซับแผงพลาสติกสีดำด้านในยกออกทั้งแผง ซึ่งจะมีทั้งรีเวทยึดข้างละ 4 ยังไม่รวมซี่กิ๊บที่ยึดอีกนับไม่ถ้วน งานละเอียด มือต้องเบา ใจต้องถึง ไม่งั้นแตกยับ โอกาสยกกันชนใหม่มีสูง

หมายเหตุ : ***คลิกที่ภาพเพื่อขยาย***

#รูมออโต้พาร์ท #บอร์ดอะไหล่รถยนต์ #RoomAutoparts #RAP #ตะแกรงช่องลมกันชนหน้า #ตูดเป็ด #DuckTail #สปอยเลอร์ #Spoiler #เบนซ์ตาถั่ว #M271 #W203 #C230K #Avantgarde #Facelift

     ก่อนหน้านี้ให้ช่างมาขัดไฟหน้าที่บ้าน ยังรู้สึกว่ายังไม่ใสเท่าที่ควร แต่ก็ดีกว่าเดิมที่ออกเหลืองๆ หลังจากหาข้อมูล มาวันนี้ 9 เม.ย. 68 เลยไป Upgrade LED มีไฟหน้า + วงแหวน + ไฟหรี่ + เลนส์ + สปอร์ตไลท์ Benz W203 C230K AV FL 05 บอกได้เลยว่าถูกใจ ดูล้ำทันสมัยมาก โดยเฉพาะไฟ Welcome(LED : ไฟหรี่-วงแหวน-สปอร์ตไลท์) ดูหรูมาก ลำแสงออกมาเหมือนรถแพง ถึงแม้รถจะอายุ 20 ปี แต่รับรองได้ว่า ไม่เป็นสองรองใคร เพราะ "ซิกเนเจอร์" ของรถคันนี้คือ "ไฟหน้า"

     ถึงร้านช่วงบ่าย 13.00 น. กว่าจะเสร็จ 6 โมงเย็น กว่าจะถึงบ้าน 2 ทุ่มกว่า ตลอดทางขากลับเส้นสุวินทวงศ์ ต้องบอกเลยว่า "ชัดโครต" ระยะความกว้างของไฟหน้า 3 เลนถนนได้ ระยะส่องรถคันหน้าจะอยู่ระดับแนวป้ายทะเบียนรถ เส้นขอบถนน เส้นทางม้าลาย ป้ายสัญญาณจราจรต่างๆ ชัดสุดๆ รับแสงได้ดีมาก คือจอดรถติดไฟแดง ไฟหน้าคันเรากลบคันอื่นหมด มีแค่ช่วงออกจากร้านมีเลนสวนชักไฟสูงใส่ 2 คัน แต่ก็ไม่แน่ใจว่าใช่รถคันเราไหม เพราะตอนออกจากร้านถามช่างแล้วว่าไม่แยงตาเลนสวนมาใช่ไหม ช่างบอก "ไม่แยงตา 100% หากระยะมองไฟต่ำเกินไปให้มาปรับขึ้นได้นะ" เราก็... ห๊ะ!

     หลังจากเปลี่ยนสิ่งที่เห็นชัดสุดคือช่วงรอเลี้ยว เปลี่ยนเลน ขอทาง รถส่วนใหญ่จอดให้ทางหมด อาจเป็นเพราะความที่สว่างมาก ลำแสงดูมีมิติ เหมือนรถแพงก็เป็นไปได้ แต่ทั้งนี้ทั้งนั้น ทั้งการขัดไฟหน้า และการอัพเกรดไฟหน้าต่างก็มีทั้งข้อดี ข้อเสีย เผื่อท่านใดจะได้นำไปพิจารณาเลือกทางที่คุ้มค่าที่สุด ขอสรุปได้ ดังนี้ครับ

การเลือกขัดเฉพาะไฟหน้า

ข้อดี :
1. ไฟหน้าดูใสขึ้นประมาณ 70%+-
2. ไม่กระทบกับชิ้นส่วนภายในโครม และนอกโครม ขายึดต่างๆ
3. เซฟเงินในกระเป๋าได้มากกว่า

ข้อเสีย :
1. ชุดสายไฟภายในโครมเก่าตามอายุรถ ส่วนใหญ่แตกร้าวทั้งหมด โอกาสที่ไฟจะช๊อตมีสูง รวมถึงความร้อนจากหลอดไฟหน้ารุ่นเก่า ฮาโลเจน/ซีนอน ที่ยังทำลายโครมอยู่
2. ความใสของไฟหน้าก็ยังดูไม่ 100% เมื่อเทียบกับการเปลี่ยนเลนส์
3. ลูกแก้วโปรเจคเตอร์ขุ่น จานฉายเสื่อมตามอายุ + ความร้อน ยังส่งผลกับความใสของไฟหน้าอยู่

การเลือกอัพเกรดไฟหน้าเต็มระบบ

ข้อดี :
1. ไฟหน้าดูใสขึ้นเกือบ 100% ดูล้ำ ดูร่วมสมัยมากขึ้น โดยเฉพาะไฟ Welcome ตอนปลดล็อครถ ดูว๊าวมาก และเป็นซิกเนเจอร์ของรถรุ่นนี้
2. ไฟเป็น LED ทั้งระบบ สว่างทันที ไม่ต้องรอโหลด เห็นทางค่อนข้างชัดเจน ไม่แยงตาเลนสวน ไม่ร้อน ไม่ทำลายโครม สายเดินทางต้องมี
3. เข้าระบบ Canbus Benz ไฟไม่โชว์ 100%
4. ได้ตรวจเช็คเปลี่ยนชุดสายไฟภายในโครมใหม่ ปลอดภัย

ข้อเสีย :
1. กระทบกับชิ้นส่วนภายในโครม และนอกโครม ขายึดต่างๆ เนื่องจากกรอบ ร้าว แตก ตามอายุ + ซ่อมตามจุด
2. โอกาสที่จานฉายจะเลอะรอยนิ้วมือเป็นไปได้สูง ถึงแม้ว่าช่างจะระมัดระวังแล้วก็ตาม อันเนื่องมาจาก มีช่างมากกว่า 1 มือ ลูกค้าเยอะ ความเร่งรีบ แนะนำ! ให้นัดแต่เช้าคิวแรกเลยจะดีสุด ***จานฉายช่างจะไม่ไปยุ่งแตะเด็ดขาด หากเช็ดจะเกิดริ้วรอย หรือหลุดลอกได้ทันที***
3. กรณีต้องการเพิ่มวงแหวน RGB จะต้องตัดเว้าจานฉาย และต้องดูด้วยว่าช่างมีประสบการณ์เคยทำรุ่นนี้มาด้วยหรือไม่? ถ้าไม่เคยอย่าทำเด็ดขาด! โอกาสโครมเสียหายมีสูง และคนที่ต้องรับผิดชอบคือเจ้าของรถเท่านั้น
4. กรณีต้องการเพิ่ม Devil Eyes ให้ลูกแก้วตาเป็นสีแดง/ฟ้า ตอนเปิดไฟหรี่ เทสหน้างานแล้วไฟโชว์แจ้งเตือนหลอดขาดขึ้นที่หน้าปัทม์ 100% และผิดกฎหมายด้วย สวยจริง แต่เหมาะกับรถโชว์มากกว่า
5. กรณีหากต้องการเพิ่มวงแหวน RGB + Devil Eyes จริงๆ แนะนำ! ให้ร้านทำไฟเฉพาะทางจริงๆ เป็นผู้ทำให้เท่านั้น เพราะเคสเหล่านี้จะทำได้แค่วันละคันเท่านั้น เป็นงานฝีมือ งานละเอียด
6. แนะนำหาร้านที่เคยถอดรถรุ่นนี้ เนื่องจากต้องยกกันชนหน้าลง ถ้าร้านยังไม่เคยถอดมาก่อน โอกาสที่ตะแกรงช่องลม + ตัวกันชนได้รับความเสียหายมีสูง รถมีอายุพลาสติกกรอบร้าวแตกง่าย
7. ค่าใช้จ่ายสูงกว่า

หมายเหตุ : ***คลิกที่ภาพเพื่อขยาย***
- Osram Advance Easy 55W ชุดอัพเกรดโปรเจคเตอร์ Bi-LED เข้าระบบ Canbus Benz 100%
- หน้าเลนส์ Benz W203 (Y01-07)
- วงแหวน LED T5-80mm
- LED D5 9006

------------------------------------------------------------------------

หลังจากลองทั้งขัดไฟหน้า กับเปลี่ยนเลนส์ + Upgrade ไฟหน้า Full LED สรุป เปลี่ยนเลนส์ + Upgrade ไฟหน้าฯ ดีที่สุดครับ ใส 100% รถดูใหม่ ไฟ Welcome เด่นมาก ซึ่งเป็นซิกเนเจอร์ของรถรุ่นนี้เขาเลย ได้เปลี่ยนสายไฟโครมใหม่ เพิ่มการมองเห็นต้องบอกว่าชัดระดับ HD สายเดินทางต้องมี ใครกำลังจะทำไฟหน้ารุ่นนี้ ทั้ง 2 แบบก็มีทั้งข้อดี ข้อเสีย ผมสรุปไว้ให้แล้ว สามารถดูตามลิ้งค์นี้ได้เลยครับ

#รูมออโต้พาร์ท #บอร์ดอะไหล่รถยนต์ #RoomAutoparts #RAP #เบนซ์ตาถั่ว #ไฟหน้า #ProjectorLED #M271 #W203 #C230K #Avantgarde #Facelift #Kompressor