แสดงกระทู้
1
Mercedes-Benz / Re: W203 C230K AV FL 05 ลอกทำสีรอบคัน TK Garage
« เมื่อ: มิถุนายน 12, 2026, 11:28:52 AM »
หลังจากนำรถกลับมาแล้ว
1. ต่อภาษีใหม่ ของเดิมหมด 27 พ.ค. 69
2. ใช้ Star ลบ Code(ที่ขึ้น f / i เกือบทุกรายการ) เนื่องจากแบตหมดจากที่อู่ ระบบไฟฟ้ารวนหลังชาร์จ ทำให้เบาะนั่งคนขับไม่ทำงาน แอร์ทำงานไม่ตรงตามที่เมมไว้ ฝั่งคนขับแอร์เย็นน้อยกว่าฝั่งคนนั่งข้าง เท่าที่เจอมีแค่นี้ หลังลบขึ้นเครื่องหมายถูก ( / พร้อมใช้งานเกือบทุกรายการ) กลับสู่โหมดปกติ
3. เช็คอะไหล่เก่าที่ถอดคืนกลับมา มีอะไหล่ที่ยังใช้งานได้ตามปกติ เช่น ไฟเบรคฝาท้าย โอริงเซ็นเซอร์กันชนหน้า กาบทริมเสาประตู คิ้วโครเมี่ยมกันชนหน้า ยางหูกระจกมองข้าง ยางมือเปิดประตู ฯ
4. เป่าฝุ่นทำความสะอาด ปั๊ม แม็ก ห้องเครื่อง ฝากระโปรง(คราบกาวยางขอบกันร้อนออกยากมาก) ซอก ร่องประตู ปลายท่อ เก็บของฝาท้าย ฯ
5. เปลี่ยน Logo Benz ดาวแฉก ฝาท้าย + ตาไก่ยึดดาวแฉก ของเดิมดาวหักกรอบ ตาไก่หาย + กดกรอบป้ายทะเบียนให้เข้าล็อค
6. เหมือนแอร์ฝั่งคนขับจะเย็นน้อยกว่าคนนั่ง ก่อนเข้าทำสีจอดกลางแดดจัดเย็นปกติ รับรถหลังทำสีขากลับแอร์ไม่สู้แดด อาการ
6.1 ได้ยินเสียงน้ำยาแอร์ทำงานตลอดเวลา
6.2 จอดรถติดเย็นน้อย วิ่งเย็นปกติ
6.3 เบื้องต้นส่องไฟเช็คหาคราบน้ำมันทุกจุดรั่วซึมที่แผงคอยล์ร้อนอย่างละเอียดยังไม่พบ และได้ล้างแผงคอยล์ร้อนแล้วยังเหมือนเดิม
6.4 ซื้อรถตั้งแต่ 17 ธ.ค. 67 - ส่งรถทำสี 2 พ.ค. 69 แอร์ยังเย็นปกติ รวมระยะเวลา 1 ปี 5 เดือน ***น่าจะลิ้นผสมอากาศฝั่งคนขับอาจจะปิด-เปิดไม่สุด อาจทำให้ลมร้อนผ่านเข้ามาได้***
6.5 สรุปเจอสามาเหตุแล้วครับ ปลั๊ก(สายไฟ 3 เส้น) ข้างกรองแอร์เหนือแบต ช่างไม่ได้เสียบไว้ มันคือปลั๊กสวิทแรงดันน้ำยาแอร์ (AC Pressure) Sensor / Hight-Pressure Sensor ที่เจอเพราะมาเช็คตาแมวที่แบตว่าแบตใกล้เสื่อมหรือยัง เพราะเพิ่งชาร์จแบตไปได้ 2-3 วันแบตหมดแล้ว ปกติอยู่ได้เกือบเดือน ซึงมีส่วนให้ดึงพัดลมทำงานรอบสูงกินกระแส รวมถึงคอมแอร์
6.6 เปลี่ยนแบตใหม่เรียบร้อยแล้ว ส่วนแบตเก่าใช้ตั้งแต่ 5 พ.ค. 66 - 25 มิ.ย. 69 อายุ 3 ปี 1 เดือน ไฟเก็บไม่อยู่ ชาร์จเต็มวันนี้ พรุ่งนี้สตาร์ทไฟไม่พอ
6.7 เพิ่มตัว I Boost ตัวบาลานซ์ไฟเช็คผ่านแอพได้ เช็คโวลท์ เพิ่ม CCA ขณะสตาร์ท เพิ่มความเสถียรให้กับระบบอิเล็กทรอนิกส์ในรถทั้งระบบ ยืดอายุแบต แจ้งเตือนแบต-ไดชาร์จ-รวมถึงตัว I Boost เองเสื่อม ***เคยใช้ ASW กล่องแดงของน้าแจ่ม ใน Volvo V70 แบตเข้าสู่ปี่ที่ 4 แล้ว ยัง OK อยู่เลย รอบนี้เลยลองมาใช้ I Boost ดูบ้างครับตัวนี้น่าจะสะดวกกว่า***
7. ขันย้ำรีเวทใหม่+ปรับกรอบป้ายทะเบียนหน้ารถใหม่ ช่างติดเอียงมา
1. ต่อภาษีใหม่ ของเดิมหมด 27 พ.ค. 69
2. ใช้ Star ลบ Code(ที่ขึ้น f / i เกือบทุกรายการ) เนื่องจากแบตหมดจากที่อู่ ระบบไฟฟ้ารวนหลังชาร์จ ทำให้เบาะนั่งคนขับไม่ทำงาน แอร์ทำงานไม่ตรงตามที่เมมไว้ ฝั่งคนขับแอร์เย็นน้อยกว่าฝั่งคนนั่งข้าง เท่าที่เจอมีแค่นี้ หลังลบขึ้นเครื่องหมายถูก ( / พร้อมใช้งานเกือบทุกรายการ) กลับสู่โหมดปกติ
3. เช็คอะไหล่เก่าที่ถอดคืนกลับมา มีอะไหล่ที่ยังใช้งานได้ตามปกติ เช่น ไฟเบรคฝาท้าย โอริงเซ็นเซอร์กันชนหน้า กาบทริมเสาประตู คิ้วโครเมี่ยมกันชนหน้า ยางหูกระจกมองข้าง ยางมือเปิดประตู ฯ
4. เป่าฝุ่นทำความสะอาด ปั๊ม แม็ก ห้องเครื่อง ฝากระโปรง(คราบกาวยางขอบกันร้อนออกยากมาก) ซอก ร่องประตู ปลายท่อ เก็บของฝาท้าย ฯ
5. เปลี่ยน Logo Benz ดาวแฉก ฝาท้าย + ตาไก่ยึดดาวแฉก ของเดิมดาวหักกรอบ ตาไก่หาย + กดกรอบป้ายทะเบียนให้เข้าล็อค
6. เหมือนแอร์ฝั่งคนขับจะเย็นน้อยกว่าคนนั่ง ก่อนเข้าทำสีจอดกลางแดดจัดเย็นปกติ รับรถหลังทำสีขากลับแอร์ไม่สู้แดด อาการ
6.1 ได้ยินเสียงน้ำยาแอร์ทำงานตลอดเวลา
6.2 จอดรถติดเย็นน้อย วิ่งเย็นปกติ
6.3 เบื้องต้นส่องไฟเช็คหาคราบน้ำมันทุกจุดรั่วซึมที่แผงคอยล์ร้อนอย่างละเอียดยังไม่พบ และได้ล้างแผงคอยล์ร้อนแล้วยังเหมือนเดิม
6.4 ซื้อรถตั้งแต่ 17 ธ.ค. 67 - ส่งรถทำสี 2 พ.ค. 69 แอร์ยังเย็นปกติ รวมระยะเวลา 1 ปี 5 เดือน ***น่าจะลิ้นผสมอากาศฝั่งคนขับอาจจะปิด-เปิดไม่สุด อาจทำให้ลมร้อนผ่านเข้ามาได้***
6.5 สรุปเจอสามาเหตุแล้วครับ ปลั๊ก(สายไฟ 3 เส้น) ข้างกรองแอร์เหนือแบต ช่างไม่ได้เสียบไว้ มันคือปลั๊กสวิทแรงดันน้ำยาแอร์ (AC Pressure) Sensor / Hight-Pressure Sensor ที่เจอเพราะมาเช็คตาแมวที่แบตว่าแบตใกล้เสื่อมหรือยัง เพราะเพิ่งชาร์จแบตไปได้ 2-3 วันแบตหมดแล้ว ปกติอยู่ได้เกือบเดือน ซึงมีส่วนให้ดึงพัดลมทำงานรอบสูงกินกระแส รวมถึงคอมแอร์
6.6 เปลี่ยนแบตใหม่เรียบร้อยแล้ว ส่วนแบตเก่าใช้ตั้งแต่ 5 พ.ค. 66 - 25 มิ.ย. 69 อายุ 3 ปี 1 เดือน ไฟเก็บไม่อยู่ ชาร์จเต็มวันนี้ พรุ่งนี้สตาร์ทไฟไม่พอ
6.7 เพิ่มตัว I Boost ตัวบาลานซ์ไฟเช็คผ่านแอพได้ เช็คโวลท์ เพิ่ม CCA ขณะสตาร์ท เพิ่มความเสถียรให้กับระบบอิเล็กทรอนิกส์ในรถทั้งระบบ ยืดอายุแบต แจ้งเตือนแบต-ไดชาร์จ-รวมถึงตัว I Boost เองเสื่อม ***เคยใช้ ASW กล่องแดงของน้าแจ่ม ใน Volvo V70 แบตเข้าสู่ปี่ที่ 4 แล้ว ยัง OK อยู่เลย รอบนี้เลยลองมาใช้ I Boost ดูบ้างครับตัวนี้น่าจะสะดวกกว่า***
7. ขันย้ำรีเวทใหม่+ปรับกรอบป้ายทะเบียนหน้ารถใหม่ ช่างติดเอียงมา